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剑桥雅思8Test1阅读Passage2答案解析 Air traffic Control in the USA […]

“老烤鸭雅思阅读真题还原”

剑桥雅思8Test1阅读Passage2答案解析 Air traffic Control in the USA 美国航空管制

剑桥雅思8阅读第一套题目第二篇文章的13道题由6道段落标题匹配和7道TURE/FALSE/NOT GIVEN判断组成。要保证一定的正确率,必须得通读全文才行。这对于阅读速度比较慢的同学来说是一大挑战。下面是具体每道题目的答案解析。

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雅思真题阅读词汇 剑桥雅思8 test 1 passage 2 美国航空交通管制

剑桥雅思8Test1阅读Passage2原文翻译 Air Traffic Control in the USA 美国航空交通管制

剑桥雅思8 Test1 Passage2答案解析

第14题答案:ii

对应原文:A段:An accident that occurred in the skies over the Grand Canyon in 1956 resulted in the establishment of the Federal Aviation Administration (FAA)

答案解析:A段开头提到,1956年大峡谷上空发生的灾难促使了联邦航空管理局的出现。选项ii中aviation对应skies,disaster对应accident,prompts对应result in,action对应成立联邦航空管理局的举措。由此确定答案。

第15题答案:iii

对应原文:C段:ATC centres could and did take advantage of the newly developed radar and improved radio communication

答案解析:C段开头提到ATC中心利用最新出现的雷达文章来自老烤鸭雅思和改善之后的无线电通信。即两项巧合的发展。由此确定答案为iii。

第16题答案:v

对应原文:D段:Many people think that ATC consists of a row of controllers sitting in front of their radar screens …  This is a very incomplete part of the picture.

答案解析:D段开头提到,许多人认为ATC是怎样的,但这种观点太过片面,无法涵盖全景。对应v选项中过于简单的观点,由此确定答案。

第17题答案:iv

对应原文:E段:In general,  this article is from Laokaoya website, from 365m above the ground and higher … controlled airspace extends down to 215m above the ground, and, in the immediate vicinity of an airport, all the way down to the surface …

答案解析:E段详细介绍了不同高度空域的划分,提到海拔365米以上怎样,在某些地区是海拔215米以上,在机场附近一直到地面。对应iv选项中设置海拔区域,由此确定答案。

第18题答案:viii

对应原文:F段:The FAA then recognised two types of operating environments. In good meteorological conditions … Poor visibility necessitated a set of Instrumental Flight Rules (IFR)

答案解析:F段提到FAA界定了两种类型的运营环境。一种是良好的气象条件,一种是可见度较差,并规定了相应的飞行模式,对应viii选项中根据根据天气状况设定规则。

第19题答案:vii

对应原文:G段:Controlled airspace is divided into several different types

答案解析:G段开头提到受控空域被划分为几种不同的类型,然后详解介绍了A-F级空域的不同规定。对应vii选项定义空域类型。由此确定答案。

第20题答案:FALSE

对应原文:A段:An accident that occurred in the skies over the Grand Canyon in 1956 resulted in the establishment of the Federal Aviation Administration (FAA)

答案解析:文章开头提到,是1956年大峡谷上方的空难导致FAA的建立。而题干中则将FAA的建立归因于喷气式引擎的出现,与原文不符,因此判断答案为FALSE。

第21题答案:FALSE

对应原文:B段:Rudimentary air traffic control (ATC) existed well before the Grand Canyon disaster.

答案解析:B段开头提到,在大峡谷灾难之前,原始的空中交通管制已经存在很久了。而题干则认为交通管制开始于大峡谷灾难之后,因此判断为FALSE。

第22题答案:NOT GIVEN

对应原文:B段:while beacons and flashing lights were placed along cross-country routes to establish the earliest airways

答案解析:原文中确实提到早期的时候,信标和闪光灯被放置在跨国路线上以确实最早的航线。至于这种方法有没有延续下来,现在是否仍在使用则没有提及。由此确定答案为NOT GIVEN。

第23题答案:TRUE

对应原文:C段:the newly developed radar and improved radio communication brought about by the Second World War

答案解析:原文中提到,第二次世界大战带来了新开发的雷达和改进的无线电通信。题干中some improvements对应improved,radio communication和World War II都是原词。即题干中所有的信息点在原文中都能找到依据,由此确定答案为TURE。

第24题答案:TRUE

对应原文:E段: from 365m above the ground and higher, the entire country is blanketed by controlled airspace. In certain areas, mainly near airports, controlled airspace extends down to 215m

G段:Uncontrolled airspace is designated Class F

答案解析:这道题稍微复杂一些,需要结合E段和G段的内容。E段中提到,365米以上的空域都受控制,在机场附近则是215米以上。反过来说,只要不在机场附近,并且在365米以下,就不受控制。这点也可以从E段结尾那句话得到证明。而根据G段,这种不受控制的空域被划归为F级别。因此判断答案为TURE。

第25题答案:FALSE

对应原文:G段:The difference between Class E and A airspace is that in Class A, all operations are IFR

答案解析:原文中提到,A级和E级的区别在于,在A级空域中,所有的操作都必须遵循IFR。可见E级空域中并不需要这么做。题干表述与原文相反,由此判断答案为FALSE。

第26题答案:TRUE

对应原文:G段:Three other types of airspace, Classes D, C and B, govern the vicinity of airports. These correspond roughly to small municipal, medium-sized metropolitan and major metropolitan airports respectively

答案解析:原文中提到D、C、B级别的空域分别对应小型城市、中型城市以及大型城市附近的机场。题干中只是将medium-sized metropolitan替换成了average-sized city。由此确定答案。

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